Les nouveautés trail et adventure suivies sur les sources officielles des constructeurs, avec le contexte marocain quand il est vérifié — et dit inconnu quand il ne l'est pas.
Suspensions électroniques Showa-EERA, moteur en hausse de 7 %, jantes de 21 et 18 pouces désormais sans chambre à air : relevé des évolutions annoncées par Honda France sur la CRF1100L Africa Twin.
La rédaction
Bicylindre de 659 cm³ pour 80 ch, 204 kg tous pleins faits, 240 mm de débattement à l'avant comme à l'arrière et un ABS débrayable roue par roue : relevé de la fiche officielle Aprilia.
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48 ch, 178 kg et un bicylindre de 420 cm³ : BMW ouvre sa gamme GS au permis A2. Relevé sur la page officielle du constructeur, avec ce qu'elle dit — et ce qu'elle ne dit pas.
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946 cm³, 83 kW, 105 Nm, suspensions KYB et freinage Brembo à ABS Cornering. Le constructeur donne les chiffres, le distributeur marocain annonce une précommande — mais affiche « 0 MAD », ce qui n'est pas un prix.
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110,3 ch, 209 kg sans carburant, KYB de 46 mm, 230 et 220 mm de débattement, réservoir de 18 litres : relevé intégral de la fiche officielle du nouveau DesertX V2.
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Relevé le 18 août 2026 sur les pages boutique de KTM Maroc — les 1290 Super Adventure R et S et la 890 Adventure apparaissent avec un prix barré et un tarif courant inférieur.
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150 ch pour 112 kW, une fourche de 47 mm à amortissement semi-actif, un écran tactile de 173 mm et surtout l'Adaptive Ride Height : relevé de ce que Harley-Davidson annonce sur sa Pan America 1250 Special.
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Boîte automatisée, radar avant de série, suspensions semi-actives WP et écran tactile de 8 pouces : relevé de ce que KTM documente sur la 1390 Super Adventure S EVO, affichée 269 000 DH par son distributeur marocain.
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